Les bois, tous de 1er choix sont séchés au chantier pendant plusieurs années. Toute la visserie (vis et pointes) est en inox 316 ou en bronze au silicium. Charpente en iroko ou en chêne. Varangues en chêne. Bordés en acajou. Membrures en acacia rivetées cuivre. Barrots de pont en chêne ou en acajou.
Au chantier Jézéquel, la technique de construction est toujours la même, depuis des années.
La construction Jézéquel dans le chasse-marée n10 p63
Article du Yachting Classique n11 p64
Les gabarits
1 Ajustement des pièces majeures et du lest : les assemblages sont boulonnés et collés à l’époxy, puis on relève le tout, le lest posé sur des cales.
2 Mise en place des gabarits. Pose des lisses et des varangues
3 Pose des bordés sur les gabarits
4 Pose des membrures, ajustées dans les entailles prévues dans la quille, ployées et rivetées sur le bordé.
Les bordés sont tracés et découpés de façon à laisser un tout petit joint et après rivetage il suffira d’un simple fil de coton pour assurer le calfatage.
5 Pose du pont
6 Une hiloire renversée, vissé avec joint polyuréthane, assure la liaison pont – roof ; on assemble les barrots de pont en queue d’aronde dans la serre, et le pont en contre plaqué marine est cloué aux barrots.
7 La finition consiste en un ponçage très soigneux, suivi par 8 à 10 couches de vernis.
